1. úvahy

Parametry vozidla :

Velikost elektrického plochého vozu (jako je délka, šířka, výška atd.) přímo ovlivní prostor potřebný pro to, aby se točil.

Kolová základna vozidla (vzdálenost mezi dvěma koly na stejné straně) je také důležitým faktorem ovlivňujícím okruh otáčení.

Zátěž a rychlost vozidla také ovlivní otáčecí výkon, ale obvykle se přímo nepoužívají k výpočtu okruhu otáčení.

Trackové parametry :

Materiál a struktura dráhy by měla splňovat provozní požadavky elektrického plochého vozu a mít určitou trvanlivost.

Track gauge (vzdálenost mezi dvěma paralelními tratěmi) ovlivní stabilitu a otáčení vozidla.

Opotřebení dráhy ovlivní jízdu a otáčení vozidla, proto je nutná pravidelná kontrola a údržba.

Otočit úhel:

Čím větší je úhel otáčení (například blízko 90 stupňů), tím větší je požadovaný poloměr otáčení.

Naopak, čím menší je úhel otáčení, tím menší může být požadovaný okruh otáčení, ale je třeba vzít v úvahu i stabilitu a bezpečnost vozidla.

Faktory bezpečnosti :

Při výpočtu okruhu otáčení je nutné plně zohlednit bezpečnostní faktory, aby se zabránilo nehodám, jako je převrácení vozidla nebo sklouzání z trati v důsledku příliš malého okruhu otáčení.

Poloměr otáčení by měl být zajištěn tak, aby splňoval bezpečnostní požadavky provozu vozidla a ponechával odpovídající okraje pro zvládnutí možných chyb a změn.

Základní metoda výpočtu

Výpočet na základě délky a poloměru obloukové dráhy:

Za předpokladu, že délka obloukové dráhy je L a poloměr je r, pak úhel oblouku = L / r.

Během provozu traťového plochého vozu lze poloměr otáčení vozidla určit studiem délky a poloměru obloukové dráhy.

Výpočet na základě základny kol a maximálního úhlu otáčení (podobně jako metoda výpočtu okruhu otáčení vozu):

R = L/(2×sin(δ)), kde R je okruh otáčení, L je základna kol (vzdálenost mezi dvěma koly na stejné straně vozidla) a δ je maximální úhel otáčení (maximální úhel, který může dosáhnout volant nebo řídicí mechanismus při otáčení vozidla).

Tato metoda vyžaduje získání základny kol a maximálního úhlu otáčení vozidla a poté jejich nahrazení ve vzorci pro výpočet.

3. poznámky

Přečtěte si rozvrh workshopu:

Při výpočtu okruhu otáčení je nutné plně zohlednit rozložení a prostorové omezení dílny, aby bylo zajištěno, že rozložení tratí je přiměřené a nekonfliktuje s jiným vybavením nebo překážkami.

Podívejte se na budoucí rozšíření:

Pokud bude dílna v budoucnu potřebovat rozšířit nebo přidat nové vybavení, měl by být při výpočtu okruhu otáčení vyhrazen dostatečný prostor, aby se vyrovnal s možnými změnami.

Pravidelná kontrola a údržba:

Pravidelně kontrolujte a udržujte dráhu, abyste zajistili její rovnost a stabilitu, prodloužili životnost dráhy a zajistili bezpečnost a stabilitu provozu vozidla.

Stručně řečeno, výpočet okruhu otáčení elektrické podlahové rovinné dráhy v dílně je komplexním problémem zahrnujícím více faktorů.V reálném provozu je nutné analyzovat a vypočítat podle konkrétní situace a plně zvážit vliv faktorů, jako jsou parametry vozidla, parametry dráhy, úhly otáčení a bezpečnostní faktory.